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Até 1.175 km de alcance permitem que este sedã híbrido viaje longe antes de procurar posto ou tomada


O sedã híbrido reúne motor a gasolina e propulsão elétrica para alcançar até 1.175 km com tanque cheio e bateria carregada. Além do sistema plug-in, o conjunto oferece bateria de 18,3 kWh, porta-malas de 450 litros e seis airbags para viagens e deslocamentos diários.

Qual sedã híbrido oferece alcance de até 1.175 km?

O modelo é o BYD King GS, sedã híbrido plug-in com motor 1.5 a gasolina, motor elétrico e bateria recarregável. A versão GS utiliza o sistema DM-i e possui mais capacidade de bateria que a configuração GL.

A página oficial do BYD King informa alcance combinado de 1.175 km no ciclo NEDC. O resultado considera os dois sistemas e não significa que toda a distância seja percorrida apenas com eletricidade.

Até 1.175 km de alcance permitem que este sedã híbrido viaje longe antes de procurar posto ou tomada
Até 1.175 km de alcance permitem que este sedã híbrido viaje longe antes de procurar posto ou tomada

Como o alcance de 1.175 km é calculado?

O número combina o combustível no tanque e a carga armazenada na bateria. O sistema prioriza a tração elétrica, mas pode acionar o motor a combustão para gerar energia ou movimentar as rodas.

Como a medição segue o ciclo NEDC, o alcance observado pode ser diferente. Velocidade, relevo, temperatura, peso, pneus, ar-condicionado e frequência de recarga interferem no resultado real.

As referências principais devem ser lidas separadamente:

Alcance combinado NEDC de até 1.175 km

Autonomia elétrica Inmetro de até 80 km

Bateria Blade com capacidade de 18,3 kWh

Sistema híbrido plug-in com recarga externa

O que a bateria de 18,3 kWh permite fazer?

A bateria Blade de 18,3 kWh permite rodar em modo elétrico. No lançamento, a BYD informou até 120 km no padrão NEDC e esclareceu que a autonomia elétrica pelo Inmetro chegava a 80 km.

Essa autonomia pode atender trajetos urbanos sem ligar o motor a gasolina, desde que o carro seja recarregado. Quando a carga diminui, o sistema mantém o funcionamento híbrido, evitando a dependência imediata de um carregador.

Como os dois motores trabalham durante a condução?

Na versão GS, o conjunto alcança 235 cv e 33,1 kgf.m de torque. A fabricante divulgou aceleração de zero a 100 km/h em 7,3 segundos, embora consumo e resposta mudem conforme a carga disponível.

O sistema EHS utiliza uma transmissão eletrônica de variação contínua e busca manter a propulsão elétrica como prioridade. O motor 1.5 pode atuar com maior frequência em percursos rápidos ou quando a bateria está baixa, ampliando a flexibilidade sem transformar o carro em elétrico puro.

Quais itens atendem aos passageiros e à bagagem?

O porta-malas comporta 450 litros, enquanto a carroceria mede 4,78 metros de comprimento e possui 2,718 metros entre os eixos. A cabine traz tela giratória de 12,8 polegadas, painel digital de 8,8 polegadas e integração com Android Auto e Apple CarPlay.

Os seis airbags incluem duas bolsas frontais, duas laterais dianteiras e duas cortinas. O sedã também oferece piloto automático adaptativo, assistente de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego e frenagem de emergência. A trajetória da fabricante chinesa BYD Auto contextualiza sua atuação em eletrificação.

O pacote combina espaço, tecnologia e proteção:


Item
Configuração
Aplicação


Porta-malas
Capacidade total

450 litros


Bagagem familiar


Airbags
Seis unidades

Frontais, laterais e cortinas


Proteção dos ocupantes


Multimídia
Tela giratória

12,8 polegadas


Conectividade

Leia também: O que diz a lei para quem circula apenas com a CNH Digital?

Para quem o BYD King GS pode fazer sentido?

O King GS atende quem busca um sedã espaçoso para a rotina e viagens sem depender somente de carregadores. A bateria permite percursos elétricos, enquanto o motor a gasolina amplia o alcance quando a carga termina.

Para aproveitar a proposta, é importante ter recarga acessível e comparar consumo real, seguro, revisões e garantia. Os 1.175 km são uma medição de laboratório; na prática, a distância entre paradas dependerá do uso combinado, das condições da estrada e dos hábitos ao volante.





Fonte: O Antagonista

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