Uma fábrica que já montou trens no interior paulista voltou ao centro dos planos de expansão do metrô. A chinesa CRRC, maior fornecedora mundial de equipamentos ferroviários, assumiu a unidade de Araraquara e usará o espaço para produzir 44 novas composições.
Onde fica a fábrica assumida pela empresa chinesa?
A unidade fica às margens da Rodovia SP-255, em Araraquara. O imóvel foi usado pela sul-coreana Hyundai Rotem Brasil, que encerrou a operação no local.
A estrutura pronta pesou na escolha. O anúncio municipal de 2025 apontou um investimento inicial de até R$ 50 milhões e abertura de vagas em engenharia, mecânica, elétrica, compras e administração, conforme os detalhes oficiais da instalação em Araraquara.
O que será produzido na unidade de Araraquara?
O projeto envolve a chamada Frota R, nome dado ao novo lote de trens comprado para ampliar e reforçar a operação do metrô paulistano.
O desenho interno e externo passou primeiro pela fase de projeto na China. A produção física foi reservada para o interior paulista, como mostra o anúncio oficial da compra dos novos trens.
Os principais números do projeto são estes:
1
44 composições
O lote completo foi comprado para ampliar e reforçar a frota do metrô.
2
R$ 3,1 bilhões
Esse é o valor divulgado para a compra dos veículos ferroviários.
3
Três linhas atendidas
Os trens serão destinados às linhas 1-Azul, 2-Verde e 3-Vermelha.
4
Entregas a partir de 2027
O calendário previsto começa depois da montagem e dos testes técnicos.
Por que a CRRC escolheu o interior de São Paulo?
A cidade já tinha prédio industrial, ligação rodoviária e trabalhadores com experiência no setor ferroviário. Isso reduz o tempo necessário para preparar uma fábrica desde o começo.
A CRRC informa ter mais de 170 mil empregados e se apresenta como a maior fornecedora mundial de equipamentos para transporte sobre trilhos no perfil corporativo da fabricante. O histórico e a atuação no Brasil também aparecem no verbete em português sobre a CRRC.
A escolha de Araraquara reúne vantagens práticas:
- Estrutura existente: o galpão industrial já foi usado para montar trens.
- Mão de obra: a região tem profissionais ligados à indústria e à ferrovia.
- Localização: a cidade tem acesso por rodovias e fica no centro do estado.
- Fornecedores: a produção pode movimentar peças, serviços e transporte na região.
O que já está confirmado e o que ainda é previsão?
A encomenda e o local de produção já foram anunciados. Já o número de empregos, o ritmo da fábrica e novos contratos dependem do avanço das linhas de montagem e de futuras compras públicas.
A diferença entre fato fechado e expectativa fica assim:
Confirmado
Compra dos trens
O contrato cobre 44 composições e tem valor divulgado de R$ 3,1 bilhões.
Confirmado
Produção em Araraquara
A cidade foi escolhida para receber a montagem dos veículos.
Estimado
100 empregos diretos
A quantidade foi apresentada como previsão para a fase inicial da unidade.
Futuro
Novas encomendas
Outros contratos podem ampliar a fábrica, mas ainda dependem de novas licitações.
Quando os novos trens devem chegar aos passageiros?
As entregas estão previstas para começar em 2027. Antes de entrar em serviço, cada trem precisa passar por montagem, testes parados, testes em movimento e aprovação técnica.
Parte da frota dará apoio à expansão da Linha 2-Verde em direção a Guarulhos, enquanto outras unidades reforçarão as linhas 1-Azul e 3-Vermelha. O calendário pode mudar conforme a produção e os testes avancem.
Para Araraquara, antigos galpões voltam a produzir futuro sobre trilhos.
Fonte: O Antagonista
