O SUV híbrido de sete lugares combina 488 cv, tração integral e espaço para uma família grande, mas mantém desempenho de esportivo. O BYD Atto 8 acelera de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos e oferece porta-malas de até 1.960 litros com apenas dois assentos em uso.
O modelo é o BYD Atto 8, SUV híbrido plug-in que marcou a estreia da plataforma DM-P no Brasil. O carro foi apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo em 2025 e lançado oficialmente no mercado nacional em março de 2026.
A BYD confirmou o lançamento nacional do Atto 8 por R$ 399.990. A configuração 2026/2027 também aparece no site da fabricante com esse preço sugerido.
Como o BYD Atto 8 chega aos 488 cv?
O conjunto usa a plataforma DM-P, voltada a desempenho, com sistema híbrido plug-in, motor 1.5 turbo e dois motores elétricos. O modelo possui tração integral inteligente e entrega potência combinada de 488 cv.
O resultado aparece diretamente no desempenho: a aceleração de 0 a 100 km/h leva 4,9 segundos, enquanto a velocidade máxima é limitada a 200 km/h. A bateria possui 35,6 kWh e admite carregamento rápido em corrente contínua.
O porta-malas varia bastante conforme a configuração dos bancos. Com os sete lugares em uso, são 270 litros; com cinco ocupantes, a capacidade sobe para 960 litros; e, com apenas a primeira fileira disponível, chega aos 1.960 litros destacados no título.
O Atto 8 mede 5,04 metros de comprimento e possui 2,95 metros de entre-eixos. Essas dimensões ajudam a acomodar três fileiras de assentos, mas também colocam o modelo entre os SUVs de maior porte vendidos pela marca no Brasil.
As capacidades mudam desta forma:
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270 litros com os sete assentos posicionados para passageiros
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960 litros quando a terceira fileira está rebatida
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1.960 litros com apenas os dois bancos dianteiros em uso
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Entre-eixos de 2,95 metros para acomodar as três fileiras
O que a suspensão eletrônica DiSus-C faz?
A DiSus-C é uma suspensão eletrônica desenvolvida pela BYD para controlar melhor os movimentos da carroceria. Segundo a fabricante, o sistema atua sobre rolagem lateral, inclinação longitudinal e vibrações verticais durante a condução.
Em um SUV com 2.650 kg em ordem de marcha, esse recurso busca conciliar estabilidade e conforto. Ele trabalha junto aos seis modos de condução disponíveis, que incluem Normal, ECO, Sport, Neve, Areia e Lama.
Os principais recursos ficam organizados assim:
Recurso
Funcionamento
Impacto no uso
DiSus-C
Suspensão eletrônica
Controla movimentos da carroceria e vibrações
Estabilidade e conforto
AWD inteligente
Tração nas quatro rodas
Gerencia a força disponível entre os eixos
Aderência sob demanda
Seis modos
Configurações de condução
Incluem opções para asfalto, neve, areia e lama
Resposta adaptada ao piso
Quais equipamentos de segurança e conforto estão incluídos?
O Atto 8 traz nove airbags e pacote ADAS 2 com 11 recursos. Entre eles estão frenagem automática de emergência, controle de cruzeiro adaptativo com Stop&Go, monitoramento de ponto cego e assistências de permanência, saída e centralização em faixa.
No conforto, as duas primeiras fileiras oferecem aquecimento e massagem, enquanto os ocupantes dianteiros também contam com ventilação. Há ainda central multimídia de 15,6 polegadas e sistema de áudio com 21 alto-falantes.
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O que diferencia o Atto 8 dentro da linha da BYD?
O modelo reúne sete lugares, 488 cv e tração integral em um único conjunto, além de oferecer capacidade máxima de carga próxima de dois mil litros. A proposta combina espaço familiar com números de desempenho pouco comuns em SUVs grandes.
A página oficial do BYD Atto 8 também destaca o sistema híbrido plug-in, a suspensão DiSus-C e os recursos de cabine. A autonomia combinada anunciada chega a até 900 km pelo ciclo NEDC, sujeito às condições de uso.
Fonte: O Antagonista
